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刚刚在北京车展上市，指导价10.99万-14.29万元，且首发权益后入门价低至10.99万元的第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎已到店。由于使用长安最新的蓝鲸超擎HEV混动系统，使得整车油耗降低至3.98升/百公里。
而第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎最大的产品力，无疑就是更低的用车成本和更低的购车成本，以及更可靠的整车可靠性！
尽管，第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎使用了1.5T混动专用发动机以及双电机系统，可不具备插电功能以及动力电池装载电量只有1.7度电，整车归属为燃油车，也享受“蓝牌”车型的一应优惠政策。
第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎，最高热效率推升至44.28%，平均工况效率达40.9%。采用500Bar超高压直喷混动发动机，15:1超高压缩比设计与1.45超长行程缸径比，在此之上，500bar超高压燃油喷射技术与150mJ高能点火技术，实现每一滴燃油的极致雾化与精准高效燃烧，进而达成燃烧效率更高，油耗更低。
这款车在城区拥堵路况下，系统由电机主导驱动，发动机始终维持在经济高效工况运行；需要强动力时，发动机在最佳工况介入或与电机协同输出；同时依托燃油补能，彻底消除纯电续航焦虑。城区油耗低至 3L 级别，每公里出行成本仅需 3 毛钱。
第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎，不仅配置了强大的电混技术，还搭载了Ai云智控系统，实现发动机、电机驱动与能量回收随地形、环境、路况自适应调节，智慧榨取每一滴油的热值，油耗较传统控制降低5%~10%。依旧要达成的是更低的能耗。
长宽4770×1910×1705mm，轴距2800mm的第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎，是一款标准的紧凑型SUV，座椅通风和加热、3屏幕娱乐化、后多连杆式独立悬架并配备CDC阻尼悬架等该有的配置都有了。
客观的说，第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎因为使用HEV混动技术，完全就是好替代纯粹的燃油车，并以3.98升/百公里的油耗和超1500公里的续航里程，通过更低的用车成本来挤压燃油车的存续空间。
当然，标配线控制动、驾驶感觉更偏向电动汽车的第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎，值不值得，还是要去店面亲自感受。
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